Две иранские авиакомпании хотят купить 40 «Суперджетов»

На открывшемся сегодня в турецкой Анталье международном авиасалоне Eurasia Airshow 2018, две иранские авиакомпании — Iran Air Tour и Iran Aseman Airlines подписали с «Гражданскими самолетами Сухого» меморандумы о намерениях купить новую версию Superjet 100R. Эта версия отличается от базовой версии увеличенной долей комплектующих российского производства и я так понимаю, что основная цель ее создания — это сократить количество американских комплектующих до минимума, чтобы обойти действующие американские ограничения.

Напомню, что из-за доли использующихся в обычных «Суперджетах» американских комплектующих более 10%, их поставки в Иран невозможны без разрешения из США. Наши еще в прошлом году подали такие заявки в американское управление по контролю за иностранными активами, но ответа похоже так и нет.

В феврале этого года из секретарь Ассоциации иранских авиалиний сообщил, что «Сухой» вносит изменения в Суперджет 100, которые позволят уменьшить долю американских комплектующих и соответственно разрешение от США на их продажу в Иран уже не будет требоваться. И вот похоже после этого переговоры с иранцами уже пошли по существу. По словам президента ГСС Александра Рубцова:

«Пока подписали два соглашения о намерениях с двумя иранскими авиакомпаниями Iran Air Tours и Aseman Airlines, с каждой по 20 самолетов Sukhoi Superjet в модификации RRJ-95R (SSJ100R). Сроки — 2020 год, в течение двух лет мы должны поставить эти машины», — сказал он.

Как говорится в сообщении ГСС, «компания приступила к разработке новой версии самолета — SSJ-100R». По словам Рубцова, эта версия предполагает увеличение доли российских компонентов до 50-60% (рост на 10-15%). «На самолет будут установлены следующие российские комплектующие — вспомогательная силовая установка, инерциальная система, электросистема, гидравлика»,- сообщил он.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

комментариев 8

  1. Nack:

    Ну очень оптимистично — склепать за два года 40 литаков….

    • Александр:

      А в чем собственно проблема???
      Загрузить сборку и смежные производства на полносуточную работу?

      • Proper:

        Да в общем-то ничего страшного — всего два самолета в месяц дополнительно. Я вижу проблемы только в моторах — где найти за два года +80 моторов Sam-146.

        • Александр:

          Я детально не знаю, а что Сатурн загружен на 100% производством или хранцузы ставят палки в колеса?

    • Hmm4:

      1. Сейчас выпускают около 30 машин в год. Нарастить до 40 — вообще без проблем; возможно и до 60 — это плановая максимальная мощность производства в Комсомольске. Но зачем?
      2. Заказы есть на 2 года. А замена 10% оборудования самолёта с циклом испытаний и сертификацией займёт несколько лет.

  2. Sagamor:

    «Нас выключили»: генерал США заявил о российской РЭБ в Сирии генерал Реймонд Томас на конференции во Флориде.
    По его словам, Сирия стала «самым агрессивным пространством, где ведется электронная война на планете». Он также добавил, что российские и сирийские силы «ежедневно тестируют нас, блокируют наши сообщения, отключают наш самолет [ЕС-130]».

    Самолет Lockheed Martin EC-130 Compass Call является одним из самых современных электронных боевых средств США. В его задачи входит выведение из строя коммуникаций и электронных систем противника. По утверждению американского генерала, Россия использует Сирию как полигон для проверки новейших средств РЭБ и одной из главных целей этих испытаний стал именно ЕС-130.
    ________
    Коммент:
    — EC-130H Compass Call на базе древнего С-130 Геркулес. Там ещё «тросовое управление рулями», это его и спасло. Был бы современный бобик или арбуз, могли и «уронить».
    — Средство выведения из строя коммуникаций и эл.систем жалуется на то, что средство выведения из строя коммуникаций и эл.систем вывело из строя средство выведения из строя коммуникаций и эл.систем.
    Этож позорище позорное препозорное.
    — О как, агрессивное пространство?! Прилетели с хлебАми-сольЯми а их раз и отключили. Агрессивно

  3. Владимир:

    Где то хохол утер слезу…